Le remplacement de la vanne egr peut être nécessaire si votre véhicule a échoué à un test d’émissions. La recirculation des gaz d’échappement est une technologie développée au cours des 20 à 30 dernières années. La soupape EGR est située sur le collecteur d’admission du moteur et son sommet est distinctement en forme de soucoupe. Vérifiez le schéma sous le capot du véhicule. Il y aura une ligne de vide reliant la soupape RGE à un solénoïde. La soupape RGE fait circuler 5 à 15 % des gaz d’échappement du moteur dans les cylindres, déplaçant l’oxygène et abaissant les températures de combustion. Moins d’oxyde nitreux est formé et rejeté à l’échappement. Parmi les autres avantages, citons la réduction des pertes par étranglement, le rejet de chaleur, la dissociation chimique et le rapport de chaleur spécifique. Le remplacement de votre vanne RGE est une longue procédure qui nécessite quelques outils simples et beaucoup de confiance. Suivez ces conseils pour garantir le succès de l’opération.
1. Économisez de l’argent
Prolongez la durée de vie de votre soupape RGE en la vaporisant régulièrement avec un nettoyant pour carburateur. Lorsqu’il est temps de remplacer la soupape, achetez des pièces de rechange en ligne.
2. Trouvez des clés à douille et à croissant
Vous aurez besoin d’un bon jeu de clés pour déconnecter et reconnecter tous les tuyaux et conduites associés au système de recirculation des gaz d’échappement du moteur. Trouvez une clé à douille à puits profond avec des douilles de diamètre approprié. Lorsque vous remontez le système, serrez d’abord les écrous à la main avant de terminer avec les clés. Cela vous aidera à maintenir les pièces de niveau et d’équerre, d’autant plus que vous travaillerez dans des espaces restreints. Ne serrez pas trop les fixations. Ne les serrez que d’un quart de tour au-delà de la limite de serrage.
3. Retirez le servofrein
Retirez le tuyau à vide qui relie la valve EGR au servofrein. Il s’agit d’un passe-fil en caoutchouc qui éclatera lorsque vous le descellerez.
4. Décrocher la valve EGR
Déconnecter la conduite de vide entre la valve EGR et le solénoïde en cassant la prise en caoutchouc du mamelon en acier. Débranchez le tuyau d’échappement de la vanne en desserrant un écrou avec une clé. Travaillez avec précaution, car les tuyaux peuvent être corrodés.
5. Retirez les supports de montage
Utilisez la clé à douille pour desserrer les écrous qui maintiennent le support de montage de la vanne egr. Vous pouvez maintenant retirer l’ancienne vanne RGE et installer la nouvelle.
